Ze spolehlivého zdroje naše redakce obdržela informaci o problematice financování stavby obchvatu silnice I/9 Rumburk - Neugersdorf. Již v prosinci roku 1997 schválila delegace Evropské unie zadávací dokumentaci pro tuto stavbu a 7. ledna 1998 byla vyhlášena veřejná obchodní soutěž na dodavatele stavby, jímž se stalo sdružení Vodohospodářské stavby, spol. s r.o., Teplice a Bögl a Krýsl, k.s., Dobřany. Finančně se na této stavbě podílí 25 % Ředitelství silnic a dálnic Praha, správa Liberec a 75 % přispívá Evropská unie prostřednictvím programu Phare CBC a právě zde narážíme na zmíněný problém. Splatnost faktur vystavených dodavatelem a subdodavateli stavby je smluvně dána na 68 dní (což je dost dlouhá doba), ale to není jediný zádrhel. Jak jistě víte v počátku roku 1999 propukla v Bruselu korupční aféra, která v samotném důsledku znamenala výměnu pracovníků a s tím související byrokratické pozdržení všech akcí i plateb. Pro stavbu obchvatu to znamenalo, že od března 1999 nebyly poukázány prakticky žádné finanční prostředky až do července 1999, přičemž všechny prostředky poskytnuté Phare CBC na tuto akci musí být vyčerpány do konce července 1999 ! Díky úřednickým průtahům tedy ze stavby odešly menší firmy, které nebyly s to nést po tak dlouhou dobu náklady na svých bedrech, což samozřejmě vede také k pozdržení celé stavby. Z tohoto tedy vyplývá, že ne vždy si na jednoznačně přiznané peníze můžeme hned sáhnout.
